原标题：合肥老城区800余株杨树将被移植新栽种樱花香樟等景观树每年春夏季节，栽种在合肥宿州路、北一环等路段的杨树，在给市民带来阴凉的同时，也存在杨絮“漫天飞雪”的问题。今年，这

　　每年春夏季节，栽种在合肥宿州路、北一环等路段的杨树，在给市民带来阴凉的同时，也存在杨絮“漫天飞雪”的问题。今年，这种状况有望改善。3月20日中午，记者在经过阜南路和宿州路交口时，发现竖立了两块“庐阳区宿州路杨树移植及更换项目”的公示牌，陆续有路过市民驻足观看。 “更换（杨树）是好事，以前每年春天杨絮飘得和下雪一样不说，到了夏天刮风下雨杨树枝干容易折断、倒伏，危险。”附近的商户们这样说。

　　昨日上午9 点左右，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者从省城庐阳区环城北路开始，沿着宿州路向南出发，发现环城北路至寿春路段之间宿州路西侧的杨树，有的已被移走，只留下树坑，有的杨树下工人正拿着电钻破开树根周围的混凝土块，再用铁锹挖坑为移走杨树做准备。而长江中路以南至庐江路段的宿州路上的杨树，虽然已被修剪，但尚未有工人在现场移植作业。

　　在宿州路与寿春路交口北侧，路边设置的围挡内，几位工人正在手持电钻、铁锹，小心翼翼地刨树根。 “我们是专门负责敲混凝土的，宿州路上的杨树从表层往下20厘米左右都是混凝土和石块，长了10多年的树，有的树根已经跟地下管线交织在一起，很难挖。平均一棵树我们大概要花费2到3个小时。”一位工人说。记者在现场看到，名为“庐阳区宿州路杨树移植及更换项目”的公示牌上显示，此次树木更换从2020年3月18日开始，竣工日期为2020年5月2日，施工工期45天。施工路段：环城路至庐江路；项目概况：对宿州路行道树进行移植、更换树种及铺设树池蓖子。

　　田师傅是一名园林工人，他在宿州路（操兵巷至寿春路段）工作了近5 年的时间，他告诉新安晚报、安徽网、大皖客户端记者，每年的5~8月份是杨树断枝的高发期，遇到刮风下雨天气，大家精神都很紧张，因为容易发生杨树树枝树干被刮断掉落至路面的情况， “有时我早上4点开始上班，一到宿州路上，就会发现路面上有不少杨树的断枝，很不安全。”而且，在去年夏天宿州路上的杨树树冠没有修建之前，平均每棵都有6层楼高。 “一但遇到刮风下雪天气，杨树的顶部晃动的幅度就会加大，很有可能会出现倒伏砸到过往车辆和行人的情况。”

　　据田师傅回忆，2018年7月的夏天，宿州路上曾出现过数起杨树倒伏的险情。 “当时，我正在街上打扫卫生，突然发现前方不远处的杨树倒了下来，幸好被根部勉强拉着，否则当时停在旁边的轿车肯定被砸毁了。”而去年夏天，考虑到该路段杨树、树干存在被风吹断吹倒等安全隐患，管理部门对该路段的杨树进行了修剪。

　　采访中，记者获悉：该路段杨树季节性飘絮污染严重，病虫害呈现逐年高发的趋势，也给周边市民生活、道路交通带来了极大的影响。每年4、5月份，一团团飘絮让市民不堪其扰，挨着路边的住户都要关紧门窗。田师傅告诉记者， “据我观察，为了躲避杨絮，很多路人都拽着衣领掩住口鼻，快步离开。”而宿州路上一位商户回忆： “杨絮真的很令我们烦心，到了杨絮飘落的季节，我们连店门都不敢打开，生怕弄到食物和衣服上。并且我们空调外机的进气口处，也都被杨絮堆积满了。”

　　昨日上午，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者在走访过程中，逍遥津公园西边宿州路段的商户们对于移走杨树、更换成其他树种，多是支持态度，认为杨树移植走是好事。不过也有商户对此表示了不同意见，认为杨树能带来阴凉，遮挡夏日的炎炎热浪， “夏天在这条路上走的人多，白天都很凉快，移走杨树换成新树，会影响生意。”一位商户认为。

　　针对每年春天，街边飘飞的杨絮惹人烦恼。昨日下午，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者从庐阳区城管局了解到，该局正启动对城区内800余棵杨树实施移植更换改造，消除杨絮扰民、断枝倒伏安全隐患，并通过新栽种红榉、樱花、香樟等景观树种，提升道路绿化品质，优化城市生活环境。

　　“本次整治工作涉及合肥老城区宿州路、北一环路等路段附近杨树，总数在800多株，这些杨树都是2006年栽种的，随着树木的不断生长，其负面影响逐渐显现。”庐阳区城管局绿地科负责人说道，生长10多年的杨树已算“高龄”，树势已到了衰退期，树干产生空心，加之树质疏松，遇到大风暴雨恶劣天气，极易断枝、倒伏，在主城区对附近的车辆、房屋等存在安全隐患。

　　新安晚报、安徽网、大皖客户端记者了解到，为了治理杨絮，近年来庐阳区用了不少“招数”，但无论是对树枝进行喷洒、修剪减少飘絮，还是给杨树注射“调节剂”，抑制杨树花絮形成，效果都不是很理想。为此，庐阳区城管局对宿州路、北一环沿线多棵以及北一环高架桥周边的200棵杨树进行全部更新改造，通过移植老化、空腐的杨树，增加栽植红榉、樱花、香樟等景观树种，提升道路绿化品质，优化城市生活环境。

　　“宿州路、北一环道路两侧杨树更换成红榉，北一环高架下穿则换成樱花、香樟。其中，红榉树形美观，入秋后树叶变为红褐色，可为城市街头增添靓丽色彩。”上述负责人介绍，杨树移植更换也将同步对沿线人行道面病害、多杆合一等实施整治。

　　“2017年结合道路改造，庐阳区已更换了一批城区道路上的杨树。”该负责人介绍，随着树种的不断更换，目前老城区道路两侧的杨树大幅减少，今后街头飞絮的现象将明显减少。 “此次杨树更新改造工作，预计4月底全部完成。”该负责人说道，在对杨树移植更换施工过程中，为尽量减少对周边交通影响，该区城管部门将做好组织保障工作，树木移植栽种施工将安排在晚上9点至凌晨5点有序进行，尽量避开出行高峰。同时，杨树更新改造工作将采取单边、分段推进，把施工对市民出行的影响降到最低。

　　2017年5月，本报记者采访得知：从2015年开始，合肥市园林部门在主城区有序砍伐更换部分长势不良及存在倒伏安全隐患的杨树。在城市道路、公园的改造中，对部分杨树也进行了更换。如北一环、方兴大道、南艳湖公园改造、地铁线建设等绿化项目，两年淘汰杨树约4000株。这从客观上减少了杨树总量，因此杨絮对市民的影响也会越来越轻。

　　2012年以后，合肥主城区新建绿化基本不使用杨树。新建和改造绿化项目，严控杨、柳树使用，尤其是城区道路、绿地和居民区周边一律不得使用杨树。

　　2017年，西一环借道路升级改造之机将杨树更换。记者当时从合肥市蜀山区市政和园林绿化管理中心获悉，西一环、南一环、清溪路、西二环上的杨树都会逐步更换。三年左右，蜀山区道路、绿地和居民区周边的杨树将逐步更换。

　　合肥一直在逐步更换早年栽种的杨树，2015年~2016年，淘汰了4000株杨树。

　　2018年7月11日晚，在宿州路与环城北路交口南约200米处，一棵杨树折断，砸到了三辆车，所幸未造成人员伤亡。

　　当时据附近居民介绍，半个月内，因为刮风下雨，该路段发生了多起杨树折断、倒伏险情， “大概两个星期前，一棵杨树从根部断了，整个砸了下来；几天前，一棵杨树倒了，树干砸中了路边的电线。”此外，在宿州路三中附近也有杨树被风刮倒，砸中了一辆停在路边的汽车。

　　根据此前报道，仅2017年8月19日一天就发生了20多起杨树倒伏砸车事故。